我有一個不雅點一直莫得改動過，摩旅不是避禍，沒苦硬吃地說念即是找不沉穩，還不如待在家里刷刷短視頻，嘮嘮家常，是以年后思去摩旅的車友，十足不錯放下一些抓念，把減輕心理、體驗好意思景、品味好意思食放在首位。

那么問題來了，2026年得當摩旅的車型有哪些呢？從大所在來看，以下五類更能卓越本人上風。

第一類 休旅ADV

這類車型比擬得當強硬型摩友，若是有一定騎行教授后果會更佳，它的上風主要體現為負重智商強悍、抗疲倦性能卓越、通過性能理思，越是硬派的車型這種優點越見解，進而就會適用于各式摩旅場景。

第二類 巡航車

有東說念主說巡航太子車不得當跑遠程，但在我看來，這內部多若干少有少許偏見，從無數用戶響應來看，此類車型雷同有其權臣上風，比擬卓越的點有要點低、續航可不雅、高速清醒。而它對生人或者小個子摩友十分友好。

第三類 踏板車

這類車型屬于“萬金油”，無論是日常代步如故遠程摩旅都是一把好手，況且還不怎樣挑東說念主，屬于老小都宜、獨一有思法就不錯隨時登程。可是因為踏板車細分種類較多，從遠程運用場景來看，龍骨和跨界車型后果會更佳，莊閑和畢竟它們的續航和操控會更有保險。

第四類 復舊車

此類車型是中年大叔的最愛，誠然很容易被貼上摩的專用車的標簽，不外懂行的車友都不會純粹小看。它雖不張揚但不失品味，看似正常的引擎卻能模式無窮，充沛的扭力偶而無懼路況，大容量油箱更無續航慌亂。

第五類 旅行車

這類車型相對小眾，究其原因就在于市面上所通順的都是高端車型，是以準初學檻較高，就拿初學級來說也要十幾萬，但它們的騎行體驗會十分棒，不僅歡騰而且還會很有作風。

除此之外，倒三輪、邊三輪其實亦然摩旅好手，只不外相較于兩輪產物它們的占比相對會小一些，是以并不是普羅大師必看或者首選車型。

以上五大類中我個東說念主比擬心愛的是旅行車中的GT版，其中比擬有代表性的有雅馬哈Tracer 9GT+、本田NT1100等，但因為囊中憨澀恒久并未遂愿，是以很長一段手藝內將眼神對準了國產版。

其中和順過的車型有春風650TR-G、春風400GT、賽科龍RG401、杰迪麒麟750等，至于原因一則心愛外不雅、二則看好坐姿、三則種草邊箱，就拿仍是停售的RG401來說，夙昔愛的是七死八活，但就因為一又友的一句“會出新款”比及了現時。神話排量更大的RG600將會在年后發布，這下又不錯重啟籌備了！

那么屏幕前的你更心愛哪一種，得當摩旅騎行的摩托車呢？請給出你的意義，不要盲目跟風。