【光明時(shí)評(píng)】 作家：劉茜（中國(guó)政法大學(xué)數(shù)據(jù)法治實(shí)驗(yàn)室詢查員） 近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)敗露，2025年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均摧殘3400萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高。新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均超1600萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)國(guó)內(nèi)新車(chē)銷(xiāo)量占比摧殘50%。產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的背后，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展和躍升，彰顯出澎湃活力。 頻年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)束縛“換擋提速”，加速向數(shù)字化、相聚化、智能化演進(jìn)，不僅展現(xiàn)出超強(qiáng)韌性與活力，更成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)料發(fā)展的垂死引擎。“十四五”時(shí)候，我國(guó)新能源汽車(chē)阛阓限度增多3.6倍，汽車(chē)出口躍居專家第

“車(chē)輛及格證將于本月（2026年1月）內(nèi)拜托給已付清車(chē)款的真確客戶。”1月26日，保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席施行官潘勵(lì)馳（Alexander Pollich）接受《逐日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)，就“東安事件”進(jìn)行了最新回答。 潘勵(lì)馳露出，該決定是保時(shí)捷與相干授信銀行相同協(xié)商后的成果，針對(duì)已向涉事門(mén)店支付購(gòu)車(chē)定金但尚未提車(chē)的真確合同客戶，保時(shí)捷中國(guó)也將出臺(tái)對(duì)應(yīng)處理決策，切實(shí)珍攝耗盡者正當(dāng)權(quán)益。 這一趟答源于昨年年底的經(jīng)銷(xiāo)商風(fēng)云。2025年12月，保時(shí)捷授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商?hào)|安集團(tuán)旗下的鄭州華夏、貴陽(yáng)孟關(guān)兩家保時(shí)捷中

北京時(shí)辰1月28日凌晨，2026年斯諾克德國(guó)群眾賽不絕進(jìn)行。第一輪第二個(gè)比賽日，趙心童、肖國(guó)棟、斯佳輝3名中國(guó)選手強(qiáng)勢(shì)晉級(jí)。其中，世錦賽冠軍趙心童以5-0獲取與江俊的中國(guó)德比戰(zhàn)到手，而武漢公開(kāi)賽冠軍肖國(guó)棟以5-2投降羅比-威廉姆斯。 2026年斯諾克德國(guó)群眾賽，是今年度運(yùn)行第二項(xiàng)產(chǎn)生冠軍的賽事。本次比賽，“中國(guó)一哥”丁俊暉莫得參賽，本賽季出場(chǎng)次數(shù)歷歷。趙心童、吳宜澤、張安達(dá)、肖國(guó)棟、常冰玉、斯佳輝、范爭(zhēng)一等中國(guó)選手則強(qiáng)勢(shì)出戰(zhàn)。 第一輪首個(gè)比賽日，正本出戰(zhàn)的吳宜澤、常冰玉兩位中國(guó)選手，因?yàn)楹炞C原

新賽季的NBA舊例賽正在熱熱鬧鬧地進(jìn)行中，近期對(duì)于全明星少壯賽的大名單矜重公布。就在各支球隊(duì)為季后賽席位伸開(kāi)強(qiáng)烈搏殺之際，NBA官方公布了2026年全明星少壯賽的完好名單，這份名單由21名NBA一年齡或者二年齡球員以及7名本賽季在G聯(lián)賽服從過(guò)的球員構(gòu)成。 令東說(shuō)念主出東說(shuō)念主張想的是，服從于波特蘭征戰(zhàn)者隊(duì)的中國(guó)內(nèi)線新星楊瀚森到手入選。據(jù)悉，中國(guó)內(nèi)線新星楊瀚森是憑借字NBA發(fā)展定約球隊(duì)扯破之城混音隊(duì)的出色領(lǐng)悟，到手入選了這份代表改日之星的榮譽(yù)榜單。屆時(shí)，楊瀚森將與征戰(zhàn)者隊(duì)的主力中鋒克林根一同入選

一又友，你見(jiàn)過(guò)在天上開(kāi)工場(chǎng)的嗎？ 不是放衛(wèi)星的那種譬如，是果然確正拿著焊槍在天外搞坐褥。并且這工場(chǎng)還不是搭積木，是平直用金屬誣捏“長(zhǎng)”出零件。 聽(tīng)起來(lái)像什么？某部星際電影里的場(chǎng)景？但就在上個(gè)月，這事被咱們中國(guó)東說(shuō)念骨干成了。 不是方向，不是藍(lán)圖，是真表露切把一個(gè)金屬制造車(chē)間奉上了天，還讓它順利吐出了東西，臨了連東說(shuō)念主帶開(kāi)拓穩(wěn)穩(wěn)收了轉(zhuǎn)頭。 ▲ 圖片來(lái)自科技日?qǐng)?bào) 你可能會(huì)問(wèn)，在地球上3D打印王人還沒(méi)玩顯著，奈何就急著上天了？因?yàn)檫@場(chǎng)競(jìng)賽的盡頭，根底不是造幾個(gè)小巧的小玩意。 思思看，當(dāng)別東說(shuō)念主的

原標(biāo)題：營(yíng)業(yè)航天：“高熱度”下的“冷念念考”（深度不雅察） “當(dāng)有一天東說(shuō)念主類(lèi)在月球上有工場(chǎng)，我坐火箭去出趟差，7天后回來(lái)，這可能會(huì)變成司空見(jiàn)慣的事情。去大洋此岸開(kāi)個(gè)會(huì)，坐火箭，一兩個(gè)小時(shí)抵達(dá)，這也可能會(huì)完畢。”前不久，營(yíng)業(yè)火箭公司中科宇航首創(chuàng)東說(shuō)念主、董事長(zhǎng)楊毅強(qiáng)向記者描述了這個(gè)場(chǎng)景。 最近，我國(guó)文告了總鴻溝超20萬(wàn)顆衛(wèi)星的衛(wèi)星網(wǎng)羅貴府。字據(jù)“先文告、先輻射、先占用”的國(guó)際設(shè)施，須在一依期限內(nèi)把一定比例的衛(wèi)星發(fā)上天，不然文告數(shù)目將會(huì)縮減以致作廢。在這種困難步地下，如文告奏效，我國(guó)火箭運(yùn)力、

{jz:field.toptypename/} 今天刷到一條大新聞：中國(guó)科學(xué)院，竟然在天際里得勝懲處了金屬3D打印！乍一聽(tīng)，省略即是“在天上打了個(gè)小零件”？但全球可千萬(wàn)別小看這事兒，它真不是炫技，而是實(shí)打?qū)嵔o將來(lái)的天際任務(wù)省錢(qián)，又能救命！ 昔時(shí)搞航天，就像背著干糧去境界徒步。掃數(shù)東西齊得從地球帶上天：螺絲、支架、傳感器……一個(gè)齊弗成少。萬(wàn)一在軌開(kāi)導(dǎo)壞了？要么靠航天員冒著風(fēng)險(xiǎn)手動(dòng)修，要么就得等下一回貨運(yùn)飛船，光一次海外空間站的補(bǔ)給任務(wù)，動(dòng)輒上億好意思元，路上還得飛好幾天。 那若是以后去月球建基地

{jz:field.toptypename/} 新華社深圳1月26日電（記者王豐）AI血壓腕表、空氣架子飽讀、裸眼3D全息展示盒、AI智能眼鏡……25日，林林總總標(biāo)“科技廣貨”在深圳華強(qiáng)北聚首亮相，將日均客流超75萬(wàn)東談主次的“中國(guó)電子第一街”，變成一場(chǎng)千里浸式的公共AI硬件秀場(chǎng)。 當(dāng)日，由廣東省工業(yè)和信息化廳與深圳市東談主民政府聯(lián)貫足下的“廣貨行寰宇”春季步履消耗電子專場(chǎng)促銷(xiāo)手腳在華強(qiáng)北舉辦，現(xiàn)場(chǎng)建立有50個(gè)佳構(gòu)展臺(tái)線上直播，華為、影石Insta360、OPPO、vivo、小天才、科大訊飛等

保時(shí)捷中國(guó)總裁在近日的采訪中通告了銷(xiāo)量下滑的問(wèn)題，同期也公布了保時(shí)捷中國(guó)的調(diào)整和轉(zhuǎn)型決策。 {jz:field.toptypename/} 關(guān)于銷(xiāo)量下滑，保時(shí)捷中國(guó)總裁潘勵(lì)馳強(qiáng)調(diào)“質(zhì)大于量”——保時(shí)捷不追求銷(xiāo)量數(shù)字；他合計(jì)在豪華車(chē)細(xì)分阛阓承壓松開(kāi)的情況下，卡宴等主力車(chē)型在細(xì)分阛阓的份額是有所普及的；另外皮銷(xiāo)量下滑的配景下，保時(shí)捷中國(guó)業(yè)務(wù)也有亮點(diǎn)。 第一，二手車(chē)業(yè)務(wù)高漲；數(shù)據(jù)裸露，保時(shí)捷的經(jīng)銷(xiāo)商易手車(chē)（品牌官方二手車(chē)工作）業(yè)務(wù)增長(zhǎng)12%；他合計(jì)在經(jīng)濟(jì)環(huán)境欠安的情況下，保時(shí)捷依舊約略通過(guò)易手車(chē)業(yè)務(wù)

中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展變化有多快？咱們浮淺的梳理了一下2016年和2025年幾項(xiàng)主要數(shù)據(jù)的對(duì)比，請(qǐng)諸君看官來(lái)咋舌一下這個(gè)變化之大！ 產(chǎn)銷(xiāo)量對(duì)比：2016年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量區(qū)分為2812萬(wàn)輛和2803萬(wàn)輛；2025年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量區(qū)分為3453萬(wàn)輛和3440萬(wàn)輛。十年時(shí)期，產(chǎn)銷(xiāo)量同比區(qū)分增長(zhǎng)22.8%和22.7%。 點(diǎn)評(píng)：十年時(shí)期，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量結(jié)束了千萬(wàn)量級(jí)的躍升，這么一個(gè)體量的躍升一經(jīng)讓中國(guó)汽車(chē)工業(yè)踏進(jìn)人人限制最大，莫得之一。 乘用車(chē)和商用車(chē)銷(xiāo)量對(duì)比：2016年，我國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量2438萬(wàn)輛，商