近日，中國一汽集團披露的2026年銷量目標成了行業(yè)熱議的焦點，其全年整車銷量瞄準354.6萬輛，較2025年330.2萬輛的成績同比增長7.39%。作為“十五五”開局之年的關(guān)鍵戰(zhàn)略布局，這一目標既暗藏對行業(yè)趨勢的精準研判，也承載著企業(yè)轉(zhuǎn)型的核心訴求。 當前中國汽車產(chǎn)業(yè)已正式步入存量競爭與全球博弈的深度轉(zhuǎn)型期，乘聯(lián)會預(yù)測2026年國內(nèi)乘用車零售僅微增1%至2400萬輛，新能源滲透率將攀升至61%，頭部五家車企市占率已達44%。一汽的銷量目標及配套戰(zhàn)略規(guī)劃，不僅勾勒出自身發(fā)展路徑，更成為解讀中國汽

2026 年車市大幕初啟，主流車企陸續(xù)披露年度銷量目標，勾勒出存量競爭下的發(fā)展圖景。截至目前，已有吉利、長安、奇瑞、零跑、小米等 10 余家主流車企明確今年銷量目標，總量合計超 2155 萬輛，約相當于 2025 年國內(nèi)汽車總銷量的 63%。整體呈現(xiàn)顯著分化：傳統(tǒng)自主車企鎖定 10% 至 30% 的穩(wěn)健增速，聚焦新能源車與出海雙引擎；新勢力及跨界品牌則以 34% 至 67.5% 的激進目標搶占份額，凸顯規(guī)模突圍訴求。這些數(shù)字背后既是車企對市場趨勢的判斷，更是對產(chǎn)品、技術(shù)與渠道體系的綜合校驗。（

十年過去，奔馳、寶馬的銷量，好像轉(zhuǎn)了個圈，又回到了起點。 {jz:field.toptypename/} 近日，有消息稱，奔馳、寶馬已向國內(nèi)供應(yīng)鏈給出 2026 年的全年預(yù)估量，均不足 50 萬輛。這個數(shù)字，與它們 2016 年在中國市場的年銷量規(guī)模差不多。那一年，奔馳在華累計銷量 47 萬輛，同比增長 26.6%；寶馬在華累計銷量 51.6 萬輛，同比增長 11.3%。 但如今，情況截然不同。2025 年，奔馳在華銷量 55.19 萬輛，同比下滑 19%；寶馬 62.55 萬輛，同比下滑 1

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2024年法網(wǎng)男單首輪，納達爾的背影令許多球迷落淚 下周一（6月3日）就是納達爾的38歲生日，但這位在羅蘭加洛斯制造了太多不可思議神話的紅土之王，在2024年法網(wǎng)公開賽首輪比賽中0-3不敵狀態(tài)正佳的茲維列夫，這是他19次法網(wǎng)征戰(zhàn)之旅首次止步首輪，也是在法網(wǎng)116場比賽中輸?shù)舻牡?戰(zhàn)。 在賽后現(xiàn)場訪談環(huán)節(jié)，納達爾說道：“我不知道這是否是我最后一次站在你們面前（比賽），如果是的話，我也非常享受。整個星期以來，觀眾都非常棒。對我來說，感受到人們對我是如此喜歡，這太特別了?！?看臺上有一些球迷流下了眼

特約撰稿/宋詞本周六，北京國安隊將迎來中超聯(lián)賽第14輪的比賽，主場迎戰(zhàn)長春亞泰隊，國安將面對昔日舊帥蘇亞雷斯，這場比賽頗為引人關(guān)注。 2023年6月15日，葡萄牙人蘇亞雷斯出任北京國安隊主教練，在蘇亞雷斯帶隊的54場正式比賽中，北京國安隊取得了30勝11平13負的戰(zhàn)績，這樣的成績并不差，畢竟當時的人員實力無法與現(xiàn)在相比。 只是蘇亞雷斯從來沒有完全征服過北京球迷，他接過國安隊帥印后，很多場比賽都被詬病，雖然俱樂部曾經(jīng)與他續(xù)約到2025年底，但最終他還是黯然下課、提前離開。 面對前任主教練，國安隊

特約撰稿/宋詞 1992年12月29日，國安俱樂部正式成立，次年參加國內(nèi)足球賽事，16年后，也就是2009年，他們第一次捧起中國足球頂級賽事（中超）的冠軍獎杯。 一晃又是16年，2025年，國安又一次看到了奪冠的最佳時機。中超14輪過后，國安9勝5平不敗，憑借凈勝球優(yōu)勢登上榜首，而且，他們是目前唯一保持不敗的球隊。 不過，在沖擊2025年聯(lián)賽冠軍前，國安現(xiàn)在距半程冠軍只差一步之遙。歷史數(shù)據(jù)顯示，過去21屆，中超半程冠軍18次最終捧杯。因此若能奪得這個半程冠軍，無論是成績還是心理上，對國安都有非

來源：上觀新聞作者：文匯報 陳海翔 久爾杰維奇希望國家隊接下來能勇敢使用優(yōu)秀的年輕球員，因為中國足球在多個年齡段都出現(xiàn)了好苗子。 東亞杯最后一輪與中國香港隊的比賽，黃政宇用一粒進球幫助國足以1比0擊敗中國香港隊，守住了球隊的底線任務(wù)。這個進球也讓黃政宇本人完成了“自我救贖”。從東亞杯第一場對陣韓國隊到次輪面對日本隊，這位國足首發(fā)后腰因糟糕表現(xiàn)而飽受質(zhì)疑，進球或許能幫助他緩解壓力。但從另一個角度來看，頂著壓力出戰(zhàn)的黃政宇其實也是一名“受害者”——雖然28歲正是足球選手的黃金年齡，但他的國家隊出場

8月13日，貝克勒的團隊宣布，他將參加9月26日舉行的柏林馬拉松。 今天，他再度官宣參加11月7日舉行的紐約馬拉松，差不多兩年沒有跑比賽的貝克勒，要在間隔42天的時間跑兩場高水平的比賽，這實屬罕見。 貝克勒上次參加大賽還是2019年的柏林馬拉松，當時他跑出了2小時01分41秒的成績，距離基普喬格的世界紀錄只差2秒。當很多人認為他被基普喬格甩在身后之時，他用這種方式實現(xiàn)王者歸來，他與基普喬格的再次正面對決，一直都備受期待。 2020年，基普喬格與貝克勒相繼宣布參加倫敦馬拉松，為了備戰(zhàn)這場終極對決

北京時間9月21日，籃網(wǎng)官宣正式簽下中國球員崔永熙，崔永熙今日接受央視體育的采訪，談到了自己新賽季的目標。 崔永熙表示：“其實我對于發(fā)展聯(lián)盟和NBA的目標是一樣的，不可能一開始就直接在NBA立足，我肯定要從發(fā)展聯(lián)盟打起，把自己的技術(shù)水平和經(jīng)驗提上去，然后慢慢走到NBA替補，NBA輪換的位置，走到哪一步我自己也不知道，但我必須一步一步走好?！?根據(jù)此前報道，崔永熙與籃網(wǎng)簽下兩年雙向合同，他在新賽季將能夠代表籃網(wǎng)和下屬發(fā)展聯(lián)盟球隊出戰(zhàn)。 （修楚） 聲明：新浪網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載！