當下，智能駕駛的競爭，已遠不止于“功能上車”的速度之爭。 根據《中國智能駕駛行業趨勢白皮書（2025）》的數據，城區NOA滲透率突破10%的關鍵門檻，預計2026年將直接上探至22%，市場規模向百萬臺量級沖刺。 而一旦進入百萬輛級，行業的競爭焦點也隨之清晰：能否將前沿技術轉化為穩定、好用的量產體驗；能否構建高效的數據閉環以驅動系統持續進化；能否在激進的普及策略與絕對的安全底線之間找到平衡。 要理解這場轉型的激烈程度與工程實質，或許沒有比一家主流車企的研發試驗場更直觀的窗口。 在長城汽車位于保定

作者 | 黃楠 編輯 | 袁斯來 硬氪獲悉，星空夢屋（重慶）科技有限公司（以下簡稱“星空夢屋”）連續完成天使輪及Pre-A輪合計8000萬元融資。我們總結了本輪融資信息和該公司幾大亮點： 融資金額及投資機構 融資輪次：天使輪、Pre-A輪 {jz:field.toptypename/} 融資規模：8000萬元 投資方：獅城資本、天空工場創投基金 資金用途：主要用于產品研發與團隊建設，加速推動新能源智能房車的量產進程與全球布局 公司基本信息 成立時間：2024年 注冊地址：重慶市永川區 企業定位

炒股就看金麒麟分析師研報，權威，專業，及時，全面，助您挖掘潛力主題機會！ 來源：上市之家 作為昔日與一汽、東風、上汽齊名的“車企四大天王”，廣汽集團在2025年度業績預告虧損的企業中表現慘淡，虧損幅度位列14位。在已披露業績的車企中，虧損幅度排第一。 上市之家獲悉，廣州汽車近日發布2025年年度業績預告及產銷數據，不僅業績由盈轉虧，全年銷量也未能達成預期，各子品牌表現分化明顯。 業績預告顯示，經初步測算，廣汽集團2025年度預計由盈轉虧，歸屬于母公司所有者的凈利潤區間為-80億元至-90億元，

英國正在成為中國汽車重要的海外市場之一。公開數據顯示，2025 年中國汽車在英國銷售了 19.6 萬輛，市場份額升到 9.7%，同比 2024 年份額接近翻番。其中，比亞迪銷量達到 5.1 萬輛，同比增長五倍。比亞迪方面確認，英國已成為其在歐洲最大的單一市場，也是僅次于巴西的第二大海外市場。 據市場研究機構 Dataforce 數據顯示，2025 年全年，中國車企在歐洲市場（包括歐盟、英國、冰島、挪威和瑞士）銷量達 81.1 萬輛，同比增長 99%。這其中，英國占據了近 1/4。名爵、比亞迪、

員工吐槽李想，關于公司戰略轉型 ? AI ? 和機器人的全體電話會，根本聽不懂，作為汽車公司，不是應該討論一下銷量和盈利，然后再商量一下接下來的運營打法嗎？ 更夸張的還有馬斯克，為了給量產機器人騰出工廠，直接將 ? Model S/X ? 停產了，并強調未來的盈利點是人工智能、自動駕駛和機器人，對于近年來首次年度營收下降，同樣沒有深談。 再加上已經走出貓步的小鵬 ? IRON ? 機器人。 我們可以發現一個直觀的問題，這些通過創新思維和體驗，來顛覆傳統車企的新勢力，已經不甘心只造車了，開始新一

【CNMO 科技消息】2 月 2 日，CNMO 注意到，據"汽車出海報告"消息，2026 年 1 月，新西蘭汽車市場呈現出新的競爭格局。當月新車注冊量達到 11807 輛，同比增長 8.9%，市場容量在持續擴大。 {jz:field.toptypename/} 在這一市場環境下，中國車企表現極為亮眼。其銷量為 1966 輛，同比增長幅度高達 56.5%，持續成為新西蘭汽車市場中增速最快的車系，市場占有率攀升至 16.7%。 與此同時，新西蘭市場也成為了中國車企和日系車正面交鋒的戰場。曾經在新西

{jz:field.toptypename/} 2025 年中國汽車產業的成績單堪稱亮眼，主流車企銷量數據悉數出爐，約八成企業實現正增長，全年汽車產銷量雙雙突破 3400 萬輛，創下歷史新高，連續 17 年穩居全球第一，同時汽車出口超 700 萬輛躋身全球榜首，新能源汽車產銷量更是連續 11 年領跑全球，中國品牌乘用車市場份額攀升至 69.5% 的歷史高位，彰顯出產業規模與競爭力的雙重提升。在這份成績單的加持下，各大車企紛紛亮出 2026 年銷量目標，但在行業增長預期放緩的大背景下，這份集體樂

出品 | 虎嗅汽車組 作者 | 王亞駿 頭圖 | 視覺中國 在發布了"建設富足非凡世界"的新使命后，特斯拉又用兩款旗艦車型，來為這個新使命"祭旗"。 在 Q4 財報電話會開場白環節上，特斯拉 CEO 馬斯克表示，是時候讓 Model S 和 Model X "光榮退役（honorable discharge）"了，這兩款特斯拉的功勛車型將于下季度基本停產。 Model S/X 的成功，為特斯拉走輛車型 Model 3/Y 帶來了研發資金。同時，它們還極大程度上促進了新能源汽車從 " 環保政策工

在剛剛過去的2025年，中國汽車產銷再創歷史新高，累計分別完成3453.1萬輛和3440萬輛，同比分別增長10.4%和9.4%。其中，比亞迪、上汽、吉利等車企，2025年銷量均實現了不錯增長。在此基礎上，近日多家車企面向2026年相繼提出了更高的銷量目標，正式開啟車市新一輪激戰。 可以看到，目前已改變銷量目標的9家車企均將目標增長率設定在了兩位數以上，其中零跑汽車、鴻蒙智行兩家車企更是將目標增長率設定在60%及以上。相比之下，傳統車企因為有了龐大的基本盤，銷量目標穩扎穩打，漲幅普遍在10%至2