中國航空新聞網訊：據外媒2月4日報道，工程師工會表示，波音公司上周告知員工，計劃將波音787客機的工程工作整合至南卡羅來納州，以提升這款雙發寬體客機的產量。 波音與華盛頓州約1.6萬名工會成員合同將于10月到期。波音發言人表示，除了在南卡羅來納州增聘工程師外，公司還計劃在華盛頓州招聘工程師，以支持波音737客機的產量提升。 波音工程師工會在一份聲明中稱，工會對上周的公告感到措手不及。就在公告發布前一天，波音管理層還告知他們，預計在可預見的未來不會做出影響工會成員或工作的任何決定。工會稱已向公司

前幾天，波音公司的一位高層突然宣布，他們將不再為印尼制造F-15戰機。話音未落，價值高達139億美元的軍購大單便宣告作廢。這個金額實在不小——36架F-15EX戰機、配套的武器系統、培訓及后勤維護，整個方案將徹底提升印尼空軍的作戰能力，簡直可以說是一次空前的現代化躍升。然而，波音卻僅僅甩下一句話，沒有任何正式的解釋或理由，干脆利落地宣布終止合作。這一舉動，讓人不禁感到震驚——曾經的雄心壯志，轉眼成了空談。 {jz:field.toptypename/} 展開剩余60% 然而，印尼方面并非易與之

原標題：波音交付最后一架747 “空中女王”正式停產 {jz:field.toptypename/} 波音公司供圖 中新網2月2日電 記者從波音獲悉，美國時間1月31日，波音交付最后一架747，標志著這一機型半個多世紀生產歷史的結束。作為世界上第一種雙通道飛機和超大型飛機，擁有“空中女王”美譽的波音747使得航空公司能夠提供跨洋直飛服務。曾經參與過首架747設計和制造工作的波音員工回到了埃弗雷特工廠接受致敬。747的旅程正是在1967年開始于此，該工廠在整個747項目期間共制造了1574架飛機

[文/觀察者網 楊子江]據波音中國微信公眾號消息，當地時間1月31日，波音、阿特拉斯航空與數千名來賓，于美西海岸華盛頓州波音埃弗雷特工廠，共同慶祝了最后一架747飛機交付，標志該機型超半個世紀的生產歷史正式結束，該廠在整個747項目期間共制造了1574架飛機。 波音公布的交付儀式現場圖片，該機與其他同型機涂裝不同的一點在于機首有747之父喬·薩特和飛機的噴涂，其頭像旁有“Joe Sutter forever incredible”（喬·薩特永遠不可思議）的致敬語 波音提到，當天出席交付儀式的來

{jz:field.toptypename/} 當地時間2月4日，據報道，北歐航空公司首席執行官表示，公司正在與公司和空中客車公司洽談一筆大型寬體飛機采購訂單。該公司正在考慮波音的787和777X機型，以及空客的A350和A330neo機型。

{jz:field.toptypename/} 中國航空新聞網訊：據外媒1月29日報道，印度航空在印度塔塔集團控股下持續推進轉型，近日向追加訂購737MAX客機，并決定將部分空客A321neo訂單改為XLR型號。 印度航空1月28日宣布，將增購20架737MAX8和10架737MAX10，加上2023年承諾的220架波音飛機，其向波音總訂購量已達250架。印度航空稱，其中52架已交付，包括51架737MAX8和1架787-9。 目前，配備CFM國際Leap-1B發動機的737MAX8已在印度航